Toyota LandCruiser Prado 250.
Свіжий погляд.

Перетворення найбільш популярного позашляховика Toyota Prado 250 завдяки захисту поліуретановим покриттям Line-X.

Цей позашляховик сам по собі є досконалим представником свого сімейства.

Фахівцям нашої компанії АРМАН ТЕХ у співпраці з 4×4 Off-Road Centre та INGVAR Ingineering вдалося надати цьому автомобілю нових рис. Що, як нам здається, доповнюють не лише зовнішний вигляд автомобіля, а й його технічні можливості.

Отже, що було зроблено?

Захист Line-X.

Кузов позашляховика, а також бампери були захищені поліуретановим покриттям Line-X XS-100.

При цьому нашим майстрам довелося створити нову карту нанесення Line-X.

Необхідно було досягти однакового відтінку покриття при різних кутах падіння світла на елементи конструкції, особливо на пластикові деталі та бампери. Для нанесення Line-X на масивні елементи (бампери) використовувалися вертикальні стапелі.

Для посилення чорного кольору ми використовували додаткове захисне UV покриття IMRON 700 чорного кольору. Це додаткове покриття не лише додало соковитості кольоровому рішенню, а й захистило покриття від вигоряння внаслідок дії сонячного світла.

Процедура підготовки автомобіля до нанесення захисного покриття Line-X включає кілька етапів:

– демонтаж зовнішніх елементів (дзеркала, бампери та пластикові елементи обвісу, освітлювальні прилади тощо);

– демонтаж дверей;

– зняття всіх гумових ущільнювачів;

– захист поверхонь та елементів конструкції, що не повинні бути вкриті захисним покриттям;

– матування поверхні кузова та частей, що були демонтовані ;

– тощо.

Процедура підготовки автомобіля до нанесення захисного покриття Line-X включає кілька етапів:

– демонтаж дверей;

– зняття всіх гумових ущільнювачів;

– захист поверхонь та елементів конструкції, що не повинні бути вкриті захисним покриттям;

– матування поверхні кузова та частей, що були демонтовані ;

– тощо.

Так виглядає автомобіль після нанесення базового слою захисного покриття Line-X.

Захист днища.

Будь-який автомобіль, а особливо позашляховик, вимагає захисту різних областей днища. Захищаючи таким чином елементи двигуна, трансмісії від механічних впливів. Ви можете придбати сталевий захист, виготовлений спеціально для Toyota Prado 250.

А можна використовувати алюмінієвий захист нашого виготовлення. Завдяки співпраці з INGVAR Ingineering двигун, КПП, елементи трансмісії були захищені алюмінієвим захистом власного виконання завтовшки 8 мм.

Встановлення посиленої підвіски OME MT-64.

Ця підвіска спочатку була створена для австралійської глибинки. Однак, модель OME MT64 призначена для комфортного переміщення не тільки дорогами загального призначення, але і для позашляхових пригод. Підвіска підбирається з урахуванням ваги додаткового обладнання. Крім передніх стійок та задніх амортизаторів та пружин, змінюються верхні важелі. Виконана за принципом «встановив та забув».

Встановлення лебідки.

На додаток до всього, був змонтований неодмінний атрибут справжнього позашляховика – потужна лебідка BUSHRANGER REVO MKII 4536 кг 12V RWM100S від австралійського виробника BUSHRANGER 4×4 GEAR. Лебідка встановлена на піддон, спеціально виготовлений для монтажу в рідний бампер. Разом із піддоном встановлюється кронштейн для перенесення штатної фронтальної камери. Монтаж лебідки було здійснено та проконтрольовано перед підготовкою до нанесення Line-X.